Технология калибровки балансировочного станка

Калибровка балансировочного станка — это особо важный процесс, осуществляемый после приобретения нового оборудования, его транспортировки или перед началом сезона. Чтобы правильно произвести данное действие, следует воспользоваться определенными пошаговыми инструкциями, касающимися подготовки и непосредственно настройки в зависимости от классификации устройства.

Первое, что необходимо сделать перед тем, как осуществлять калибровочный процесс балансировочного станка, — это правильно установить оборудование. В противном случае калибровка может быть не только малоэффективной — довольно часто неправильный монтаж устройства приводит к ухудшению его эксплуатационно-функциональных характеристик. Техника всегда устанавливается на предельно ровный бетонный пол, после чего дополнительно привинчивается к горизонтальной плоскости при помощи специализированных фиксаторов.

Подобный шаг необходим для того, чтобы уменьшить негативное воздействие вибрационного типа, способного нарушить дальнейшую работу оборудования. Вопреки распространенному мнению, размещать балансировочный станок строго запрещено на мягком настиле, деревянном полу, а также других поверхностях, которые способны передавать физические колебания. В противном случае вибрации будут снижать эффективность калибровки.

Помимо классических жестких опорных компонентов, оператор оборудования также может применять мягкие элементы в случае анализа разбалансированной колесной части. Данная особенность объясняется необходимостью точного отслеживания частоты и амплитуды движения. В любых других ситуациях следует использовать металлические жесткие опоры. После того как оборудование было прочно установлено, следующее, что необходимо сделать, — это смонтировать и закрепить основной вал на фланцевой поверхности.

Данный шаг обычно осуществляется при помощи специализированного гаечного ключа. Далее пользователю следует установить пружинный компонент с защитным кожухом, зафиксировать автоматическое устройство для измерения фактической ширины обода и присоединить электрические шнуры таким образом, как это указано в производственной инструкции.

Первое, что следует сделать, — это поместить на основную ось колесо сбалансированного типа с последующей фиксацией при помощи опорных стоек. Далее пользователем задается в программном режиме ширина и диаметр колесной части, а также расстояние опор до внешней поверхности. Если устройство не может определить данные значения автоматически, следует использовать кронциркуль и линейку выдвижного типа.

После выполнения вышеперечисленных действий пользователю необходимо зажать клавиши «C» и «F» до тех пор, пока на основном табло не появится надпись вида «CAL». Данное значение обычно появляется спустя несколько секунд, что сигнализирует о начале настройки. Следует отметить, что клавиши следует удерживать до тех пор, пока вышеописанная надпись не перестанет мигать — в противном случае калибровка не начнется.

Далее пользователем в программном режиме вводится калибровочный груз — для начала лучше использовать определенное металлическое изделие с точным весом в 100 г. Для установки данного значения необходимо нажать на кнопку «ADD 100» и добавить выбранный груз на внешнюю сторону колесной части.

После того как груз был добавлен, а пользователь нажал на кнопку «ADD 100», автоматическая система начнет процесс калибровки. В данном случае следует выждать определенное количество времени для завершения полного цикла настройки — оборудование самостоятельно выдаст оповещение с надписью END CALL. Далее груз и колесо убирается со станка, а полученные данные выписываются или отправляются в любой удобный цифровой формат.

Следует обратить внимание на то, что калибровочное устройство достаточно легко создается своими руками. Для того чтобы изготовить анализируемое оборудование, необходимо воспользоваться следующей пошаговой инструкцией.

• Создание основного вала. Металлическую конструкцию следует вытачать так, чтобы в изделии было предусмотрено место для будущей установки подшипников. На другом конце следует проделать небольшую резьбу, куда в последующем будет вмонтирована шайба.
• Установка подшипников. Специалисты рекомендуют использовать подшипники, которые ранее уже использовались, однако не полностью израсходовали собственный ресурс. Подобный совет позволит достичь минимального показателя сопротивления.
• Формирование главной стойки. В данном случае пользователю следует установить на вал стойку, которую лучше всего изготовить из профильной трубы диаметром в 5,3 см. На верхней стороне металлического изделия дополнительно монтируются опорные части.
• Установка мотоциклетного колеса. Между опорами стойки производится установка мотоциклетного колеса. Оборудование можно дополнительно оснастить фиксирующей гайкой и раскосом.

Калибровка дешевого балансировочного оборудования проводится по аналогии с дорогостоящими шиномонтажными устройствами, за исключением того, что в данном случае пользователем вручную вводятся необходимые данные. А также при наличии бюджетного станка оператор самостоятельно проводит замеры в соответствии с наблюдаемыми процессами в основном роторе, колесе и дополнительных валах.

Если пользователь решил сделать собственноручное устройство для калибровки, ему необходимо помнить о том, что в таком случае оборудование может выдавать определенную погрешность, которая способна повлиять на точность и эффективность калибровочного процесса. Исправить данную ситуацию можно проведением нескольких настроек подряд. Особенность бюджетных приспособлений — это необходимость осуществления калибровки намного чаще, чем это наблюдается в дорогостоящем оборудовании.