Варианты утеплителя для аккумуляторов автомобиля

Считается, что с наступлением холодов нужно утепляться во всем. Это касается и своего автотранспорта. Некоторые следуют поверью, что в машине лучше утеплять все, якобы так мотор быстрее наберет обороты. В этой статье расскажем, зачем утеплять в автомобиле именно аккумулятор и как это лучше сделать. Узнаете о готовых решениях и способах изготовления утеплителя для АКБ своими руками.

О том, что автомобильные аккумуляторы любят тепло, наверняка знает большая часть автолюбителей, неслучайно при сильном морозе некоторые снимают АКБ и уносят их домой. Наилучший температурный диапазон для их работы – 10-25 градусов выше нуля. Что касается низких температур, то когда в машине зимой в пределах -10-15 градусов, АКБ еще будет работать в привычном режиме – в процессе разряда-заряда, а вот ниже 15 градусов мороза аккумуляторная батарея будет терять заряд быстрее и очень медленно восполнять его.

Иными словами, при сильном холоде в АКБ замедляется химический процесс, а значит, и процессы зарядки и разрядки тоже замедляются. Если машина долго будет простаивать на морозе, то и вовсе ее потом не завести – разряженную батарею не всегда можно восстановить. Поэтому лучше не рисковать и все-таки утеплять автомобильный аккумулятор – опытные водители утверждают, что так устройство дольше прослужит, а главное – не подведет в нужную минуту.

Можно, конечно, организовать комплексное утепление всей подкапотной части за счет использования единого автоодеяла, некоторые утепляют только аккумулятор с радиатором вместе или аккумулятор с двигателем. Автоодеяла различного размера есть на рынке, и такой способ лучше использовать, если машина нечасто в движении.

В остальных случаях вполне достаточно укутать только АКБ, ведь именно батарея заводит машину, запуская двигатель в работу. Один из способов утеплить аккумулятор в автомобиле – воспользоваться теми готовыми решениями, которые предлагают производители. На рынке можно купить специальные термокейсы, опытные автолюбители приобретают «кожух» для АКБ подобного типа с подогревом.

Это такой чехол под форму аккумулятора, сшитый из защитной ткани, устойчивой как к температурным перепадам, так и к воздействию воды и горюче-смазочных материалов. Внутренняя часть такого чехла состоит из термоизоляционного материала.

Стоимость таких фабричных утеплителей зависит от величины аккумуляторов, стартовая цена – 800-1000 рублей. Термокейсы с подогревом стоят в 2 раза дороже, но они и эффективнее. Такие утеплители имеют дополнительные нагревательные части в виде пластин, которые охватывают максимальную площадь для обогрева.

Утеплитель для аккумулятора автомобиля можно смастерить самому, например, сделать своими руками тот же термокейс. По утверждениям опытных умельцев, нет никаких сложностей в этом деле. Итак, для изготовления такой утеплительной конструкции прежде всего понадобится что-то из вспененного полиэтилена. Воспользуйтесь, например, изолоном или пенофолом, теплофолом или энергофлексом, подойдет еще полифом и вилатерм – одним словом, исходите из того, что нашли на рынке либо в строительных торговых точках. Лучше всего поискать фольгированный ППЭ.

Но имейте в виду, что в таком случае фольгированный слой должен быть во внутренней части термокейса, обволакивать аккумулятор внутри. Обычно большинство автолюбителей делают так, чтобы он находился снаружи – это неправильно. Стельки должны быть по толщине как минимум 1 сантиметр – в этом случае в течение до 12 часов простоя автомобиля на 40-м морозе температура АКБ не упадет ниже -15 градусов.

Не забудьте заизолировать и верх аккумулятора. Тепловые потери будут минимальными лишь при 100%-й изоляции и при плотном облегании чехла. Термос для АКБ, изготовленный своими руками, однозначно выйдет дешевле, чем покупной вариант. Но многие считают, лучше утеплять термоодеялом все подкапотное пространство. Его также можно купить в готовом виде либо изготовить самому.

При использовании этого изделия аккумулятор остывает вместе с двигателем. Сшить его также просто, соблюдая меры безопасности: внутри теплоизоляционный слой, снаружи – водоотталкивающий и не подающийся воздействию кислот, бензина и других горюче-смазочных материалов. Способ с применением автоодеяла позволяет сохранить тепло после поездки за счет нагрева двигателя.

Но больший плюс в том, что прогревается аккумулятор вместе мотором при включении, поэтому в таком случае не стоит вопрос, как согреть аккумулятор в холод. И все же некоторые эксперты считают, что способ отдельной теплоизоляции АКБ намного эффективней. Как утеплить автомобильный аккумулятор зимой и утеплять ли вообще – дело каждого автовладельца. Это зависит от финансовых возможностей, региона проживания, фирмы изготовления АКБ и его мощности.

В конце концов, от частоты езды в зимний период и традиции уделять внимание процессу утепления авто или нет. Некоторые считают, что если аккумуляторная батарея прослужила и без утепления три года – уже хорошо, и не озадачиваются дополнительными действиями по ее сохранению. Но хороший хозяин заботится о своем имуществе в любом случае, да и завести двигатель в мороз с теплой АКБ намного проще.