Почему не заводится машина, если аккумулятор заряжен?

Начинающие и опытные водители нередко сталкиваются с ситуацией, когда двигатель отказывается запускаться, а машина стоит на месте. Стоит рассмотреть основные причины возникновения подобной проблемы, а также способы ее устранения.

Итак, если двигатель не заводится, автомобилисту ничего не остается, кроме как разобраться, в чем причина возникшей неисправности. Начать поиски дефекта рекомендуется с проверки следующих элементов, механизмов и систем:

• предохранителей;
• электронного блока управления;
• дроссельной заслонки;
• топливного фильтра;
• топливного насоса.

Начать стоит с предохранителей. В первую очередь, стоит оценить их состояние. Предохранители должны быть целыми. Отыскать элементы можно путем демонтажа блока, который находится в моторном отсеке. В некоторых автомобилях предохранители расположены в салоне под приборной панелью.

Если предохранители целы, но двигатель не реагирует, стоит проверить работоспособность электронного блока управления. Определить неисправность в этом случае будет достаточно просто, нужно лишь обратить внимание на состояние горящей лампочки на приборной доске. Если она не горит, датчик не работает. Контроллер выступает главным и связующим элементом, который регулирует работу остальных датчиков, ответственных за запуск мотора. Через него происходит передача сигналов другим элементам и узлам системы управления двигателя, а также определяется работоспособность устройств.

Неисправный датчик требует незамедлительной замены. В противном случае двигатель завести не получится. Самостоятельно работы проводить не рекомендуется, лучше обратиться к специалистам из мастерской. Дополнительно при осмотре электронного блока управления двигателем следует уделить внимание электропроводке и тщательно изучить состояние соединений и клемм.

Если предохранитель и электрика в порядке, но двигатель все равно не заводится, нужно искать дальше. Существуют и другие причины того, почему может возникнуть подобная проблема. Стоит рассмотреть наиболее распространенные.

Иногда двигатель не заводится из-за поломки дроссельной заслонки. Деталь выступает в роли механического регулятора проходного сечения канала, через который воздух поступает в цилиндры для обеспечения эффективной и безопасной работы топливной системы. При неисправной заслонке подача воздуха становится невозможной. Отсутствие воздушных масс в цилиндрах предотвращает возможность появления искры, из-за чего мотор не реагирует.

Загрязненный фильтр – серьезное препятствие, которое не даст топливу войти в систему впрыска и на время оставит мотор без питания. В качестве загрязнений для фильтра выступают:

• пыль;
• мелкий мусор;
• конденсат.

Все это приводит к постепенному засорению фильтра и неисправности целой системы. Поэтому опытные автовладельцы рекомендуют периодически выполнять проверку и при необходимости менять элемент, чтобы предотвратить неожиданный отказ двигателя.

Иногда проблема кроется не в фильтре, а в самом топливе. Часто бывают ситуации, когда водители забывают заправить машину бензином. Чтобы этого не произошло и не пришлось понапрасну вызывать ремонтников, следует проверить датчик и при необходимости заправить автомобиль.

Более серьезной стоит считать ситуацию, когда причиной возникновения проблемы является протечка. Определить неисправность корпуса бака можно по запаху бензина в салоне. В этом случае следует внимательно осмотреть транспорт внутри и снаружи на наличие бензиновых пятен или луж. Причины возникновения протечки следующие.

• Износ шланга сепаратора. Со временем из-за чрезмерных нагрузок шланг может лопнуть, что приведет к нарушению работы топливной системы.
• Нарушение герметичности стыков между патрубками и баком. Определить проблему можно визуально, а исправить ее вполне реально самостоятельно.
• Образование трещин и других деформаций в баке. Стоит обратиться в мастерскую.

Третий момент, на который стоит обратить внимание, если не заводится мотор, – это состояние топливного реле. Определить поломку устройств можно по необычному жужжанию и другим посторонним звукам во время поворота ключа зажигания. Например, если устройство щелкает, – это явный признак проблемы.

Конечно, не стоит забывать о еще одном важном элементе автомобильной топливной системы. Это насос, способный привести к выходу из строя других комплектующих автомобиля при своей неисправности. Поломка насоса приводит к отсутствию подачи топлива и невозможности формирования горючей смеси. Поэтому двигатель не заводится. Нужно срочно устранять проблему.

Не стоит оставлять без внимания и стартер автомобиля, если все уже проверено. Стартер – это электродвигатель, который отвечает за запуск мотора. Поэтому важно оценить его состояние, так как неисправность подобного устройства способна повлечь за собой ряд проблем. Основные этапы проверки следующие.

• Сначала стоит оценить качество соединения стартера с аккумулятором. Для этого электропроводку крутят и осматривают на наличие деформаций или разрывов. Если никаких повреждений в проводке и клеммах нет, можно приступать к следующему шагу.
• Необходимо посигналить и попытаться включить фары. Тусклый свет и слабый сигнал сообщат о разряженном аккумуляторе, и тогда со стартером ничего делать не придется. Чтобы завести двигатель, достаточно будет просто зарядить АКБ.
• Если зарядка батареи полная, а мотор не заводится, стоит отсоединить провода от замка зажигания и на небольшой промежуток времени сомкнуть клеммы. Автомобиль заведется, если проблема была в работе замка зажигания. В этом случае провода нужно будет вернуть на место, а автомобиль отправить в СТО на ремонт.
• При исправном состоянии замка зажигания следует искать неполадку в цепи, что находится между тяговым реле стартера и батареей. Здесь потребуется дополнительный провод, один конец которого нужно будет соединить со штекером реле, а другой – приставить к плюсовой клемме АКБ. Отклик двигателя сообщит о необходимости замены проводов.

Одной из причин, почему мотор может не отзываться на команду, являются залитые бензином свечи, неспособные воспламенить топливо. Основной причиной возникновения подобной ситуации считается постепенный износ элементов, поэтому необходимо периодически проверять их состояние, осуществлять ремонт или замену.

Кроме того, заливу свечей способствуют многократные попытки безуспешно завести автомобиль. В этом случае даже не стоит надеяться, что элементы выдадут искру и поспособствуют воспламенению топливной смеси.

Автосигнализация тоже со временем может начать сбоить или вовсе выйти из строя. Среди распространенных проблем:

• произвольное срабатывание автоматики;
• отсутствие реакции на установку машины на блок;
• блокировка снятия охранной системы через родной брелок.

Также электроника способна выступить препятствием и не дать запустить двигатель авто. К основным причинам такого поведения системы сигнализации относят:

• неисправность проводов или линии питания;
• отсутствие работоспособности противоугонного устройства;
• попытки злоумышленниками угнать авто;
• перебои в программном обеспечении.

Нередко и сам владелец авто забывает снять машину с сигнализации. В этом случае следует сначала убедиться, что блокировка снята, а только потом пытаться заводить двигатель. Определить невозможность запуска мотора из-за работы системы сигнализации можно по следующим признакам:

• отсутствие мигающей контрольной лампочки на приборной панели;
• сообщение на брелоке о закрытом замке зажигания;
• включение световой сигнализации и звука с невозможностью отключения;
• некорректная работа кнопок;
• отсутствие реакции центрального блока на сигналы с брелока.