Что делать, если аккумулятор не берет зарядку от зарядного устройства?

У любого аккумулятора от транспортного средства есть свой срок работы, и спустя некоторое время он начинает терять большую часть своих базовых эксплуатационных свойств. Но если автомобильный аккумулятор прослужил всего несколько лет, перестав заряжаться, то стоит искать причину не в износе, а в других проблемах.

Подобные проблемы могут появляться не только в процессе зарядки от генератора, но даже в том случае, когда зарядка происходит с использованием специального устройства. Для определения причины необходимо будет провести диагностику, благодаря которой получится выявить проблему и устранить её.

Практически во все аккумуляторы встраивается специальный индикатор, благодаря которому можно будет определить нехватку заряда. В большинстве случаев зелёный цвет означает качественный уровень, а остальные цвета являются сигналом для хозяина об отсутствии тока или наличии других подобных проблем. Если же аккумулятор в полной степени вышел из строя, то автомобиль просто не будет заводиться при повороте ключа зажигания.

Следует также обратить внимание на другие проблемы, которые могут возникать в процессе запуска двигателя. Необходимо провести тесты батареи при помощи мультиметра, а также определить общий уровень напряжения в рабочем состоянии транспортного средства и в спокойном.

Отдельное внимание необходимо уделить тесту плотности электролита. Точные замеры позволяют убедиться в том, что нет недостачи и не придётся доливать состав. В зимнее время года несоответствия должны быть не более 25%, а вот для лета критическим является показатель в 40% и более. Если подобные отклонения обнаружены, то можно дальше не искать причины неисправности аккумулятора автомобиля.

Лучше всего проводить диагностику автомобильного аккумулятора внутри транспортного средства, так как благодаря этому можно будет получить более исчерпывающую информацию. Однако при этом необходимо быть предельно внимательным и чётко следовать технике безопасности, так как неправильная проверка может стать причиной возгорания. Диагностика должна проводиться с применением исправного оборудования и зарядных устройств, благодаря чему можно будет получить максимально точную информацию о состоянии батареи.

Среди основных причин, почему не идёт зарядка на аккумулятор, можно выделить следующие.

• Окисление клемм. Это основная причина, по которой батарея не получает ток. Для выявления проблемы достаточно провести визуальную диагностику батареи. Если на клеммах виднеется налет белого цвета, то заряжать аккумулятор будет невозможно, так как подобное окисление вызывает достаточно сильное сопротивление. Избавиться от подобного налёта просто, однако при этом необходимо быть предельно внимательным. Для этого используется обыкновенная наждачная бумага, при помощи которой можно снять налёт. Обрабатывать поверхность стоит крайне аккуратно, чтобы слой свинца также не снялся. В противном случае клеммы просто не будут держаться вместе с аккумуляторами и придется производить его замену.
• Обрыв ремешка генератора. Такое часто случается, когда ремень ослабевает и больше не способен обеспечивать работу валов. Определить данную проблему также можно визуально, а вот устранять её необходимо посредством полной замены ремня. Если же происходит обыкновенное проскальзывание, то причин такого явления может быть несколько. Например, такое очень часто происходит из-за растяжения ремня или же проблема может наблюдаться в случаях, когда на него попадает влага, что приводит к уменьшению сцепления. В таких случаях достаточно будет просто протереть ремешок и подтянуть его, после чего свойства аккумулятора будут восстановлены.
• Окисление проводов на генераторе. О такой проблеме говорит отсутствие подзарядки аккумулятора или минимальная зарядка. Устранить проблему можно путем зачистки клемм и проводов, для чего также используется обыкновенная наждачная бумага.

Следует отметить, что система зарядки автомобильного аккумулятора включает в себя множество внешних устройств, которые сказываются на зарядке батареи. При проверке необходим будет мультиметр, при помощи которого можно будет определить напряжение в клеммах и выявить неисправности.

Если вышли из строя диоды, то стоит отдать предпочтение той же марке, которая была установлена изначально. Для замены достаточно будет обыкновенного паяльника. После установки новых диодов необходимо будет проверить их работоспособность. При запуске двигателя они не должны слишком сильно прогреваться, аккумулятор должен получать ток в допустимых диапазонах.

В некоторых случаях, если батарея вышла из строя, то её можно реанимировать и вернуть к жизни. Процесс ремонта автомобильного аккумулятора выглядит следующим образом.

• Прежде всего, необходимо промыть устройство при помощи дистиллированной воды. Благодаря этому можно избавиться от пыли и грязи, которые зачастую мешают контактам проводить ток.
• Батарея высушивается и проводится попытка полностью зарядить её.
• Далее следует увеличение плотности электролита при его нехватке. Для этого достаточно добавить в систему жидкость, плотность которая будет такой же, как у жидкости, находящийся внутри.

Аккумулятор необходимо заряжать до того момента, пока заряд не будет полностью полным. При этом стоит следить за тем, чтобы не было нагревания или кипения электролита. В противном случае это может привести к возгоранию и полному выходу батареи из строя. Если спустя несколько часов уровень напряжения не начнет меняться, то процедуру можно завершать. В таком случае можно судить о том, что аккумулятор не подлежит восстановлению и отремонтировать его не получится. Более целесообразным решением будет покупка новой батареи.

Если АКБ не заряжается до конца или же не берет зарядку, то стоит убедиться в том, что все провода целые и не повреждены. Единственное, что стоит делать в таком случае, так это провести полную замену проводов на новые. При ремонте АКБ в домашних условиях обязательно стоит использовать хорошо проветриваемое помещение. Таким образом, даже самые качественные автомобильные аккумуляторы могут выходить из строя в результате неправильного использования или износа.