Как правильно снимать клеммы с аккумулятора автомобиля?

Ряд владельцев автомобилей сравнительно редко снимают клеммы и сам аккумулятор, предпочитая прибегать к услугам по ремонту и диагностике от проверенных специалистов. Но некоторым все же приходится с завидной регулярностью сталкиваться с такой необходимостью и производить данную процедуру на регулярной основе.

И точно нужно знать, как правильно снимать клеммы с аккумулятора автомобиля, а также порядок их снятия, чтобы делать это правильно и избежать различного рода проблем и сложностей.

Аккумуляторная батарея автомобиля или АКБ, как и любой элемент, имеет свой рабочий ресурс, который по мере эксплуатации авто неуклонно снижается. В какой-то момент автовладелец начинает наблюдать некачественную работу аккумулятора, быструю его разрядку, а электролит, находящийся внутри, начинает очень быстро вскипать. Кроме того, если осенью и зимой машина стоит на улице, то любой специалист скажет, что лучше будет обязательно произвести отсоединение аккумулятора и временно хранить его в теплом и сухом месте.

Но существует и ряд других причин, когда необходимо снять аккумулятор с машины:

• для замены на новый;
• если нужно его подзарядить;
• снятие для последующей сдачи его в магазин, где он приобретался, по рекламации;
• чтобы установить его на другое авто;
• для очищения клемм и выводов от отложений и накипи, что могут существенно ухудшить контакт.

Итак, перед снятием аккумулятора с авто следует провести кое-какие подготовительные мероприятия.

• Требуется определить местоположение аккумулятора. В ряде авто из-за конструктивных особенностей данная деталь находится не под капотом.
• Требуется снять крышку из пластика, если она есть. Обычно они устанавливаются для защиты батареи от физического воздействия.
• При помощи щетки не будет лишним очистить поверхность от пыли и грязи.
• Стоит посмотреть, как именно закреплены клеммы. Иногда они бывают быстросъемными, а значит, для их снятия не нужно вооружаться каким-либо инструментом. Но чаще всего для их демонтажа требуется ключ или накидная головка. Обычно речь идет о 10 или 13 миллиметрах.
• Если нужно в дальнейшем при работе с АКБ снять ее из подкапотного пространства автомобиля, то следует изучить, каким образом она закрепляется, и вооружиться подходящим инструментом. На этом подготовку можно считать законченной.

А также должны быть соблюдены еще кое-какие условия, а именно:

• зажигание автомобиля должно быть выключено, а ключ вынут из замка зажигания;
• все электроприборы, которые могут работать без зажигания, также должны быть отключены;
• если аккумулятор располагается под капотом, то все окна, двери и багажный отдел должны быть закрыты;
• если машина оснащена выключателем массы, то его следует отключить.

Следует также знать, что ряд автосигнализаций работает так, что при отключении аккумулятора осуществляется блокировка всех дверей. И если ключ остается в салоне авто или замке, то это может стать проблемой. Кроме того, не будет лишним ознакомиться с инструкцией к своему автомобилю. Ряд производителей дают полезные рекомендации, как нужно снимать батарею на конкретной модели авто, или что нужно при зарядке АКБ для этой машины знать.

Чтобы разобраться, какую клемму требуется демонтировать первой, следует вспомнить кое-какие знания из школьного курса физики. Речь идет о том, что к клемме минус присоединяется «масса», которой являются части автомобиля, выполненные из металла: рама, кузов, двигатель. К клемме плюс обычно подсоединяются все устройства, что потребляют энергию: освещение, стартер, фары и так далее. При демонтаже любой из клемм получается размыкание цепи, и если смотреть на это с формальной точки зрения, то, вроде бы, порядок снятия клемм не так уж и важен. Но на деле при неверной процедуре снятия появляется вероятность получения короткого замыкания, из-за чего может пострадать не только автомобиль или отдельные его части, но и сам человек, производящий указанную процедуру.

Если сначала демонтировать клемму плюс и случайно задеть предметом, выполненным из металла, плюсовой контакт аккумулятора и автомобиль, то получится сильное замыкание. А если сначала снять клемму минус, то масса обесточится, по причине чего снятие клеммы плюс не станет причиной замыкания даже при каких-то действиях, что можно классифицировать, как неосторожные. Поэтому если говорить о пошаговых действиях при демонтаже автомобильного аккумулятора, то они будут выглядеть следующим образом:

• сначала выкручиваем основной крепеж, что удерживает на своем месте аккумуляторную батарею;
• теперь необходимо ослабить гайку, что закрепляет контакт минус;
• после этого демонтируем клемму минуса;
• ослабляем гайку, что закрепляет плюсовой контакт;
• демонтируем клемму плюса;
• остается вытащить аккумулятор из автомобиля.

Автолюбители, кто имеет небольшой опыт в пользовании автомобилем и его обслуживании, часто не знают, какую аккумуляторную клемму требуется снять первой при демонтаже батареи. Если не знать последовательность демонтажа клемм с аккумулятора, то возможна не только его поломка, но и поломка всего электрического оборудования, что присутствует в автомобиле. И получается так, что после подсоединения аккумулятора на место, автомобиль попросту не заводится, либо заводится, но ряд систем работает некорректно или не работает в принципе.

Но если поврежденную АКБ можно легко заменить на новую, то замена некоторых комплектующих типа бортового компьютера может стоить крайне дорого. То есть, если сначала ставить клемму минус, закрепить ее, а при монтаже клеммы плюс случайно закоротить все ключом, то произойдет замыкание. Кроме того, протекание тока может стать причиной следующих явлений:

• разрушение аккумуляторной батареи;
• разрушение пластин;
• поломка некоторых электрических систем машины либо полный выход оборудования из строя;
• ожоги кожи, а также повреждение органов зрения человека.

При этом наиболее часто выходят из строя следующие системы авто.

• Бортовой компьютер. Дело в том, что при съеме АКБ происходит сброс всех данных, что хранятся в памяти компьютера. Обычно с этим проблем не возникает, но при неправильном подсоединении аккумулятора компьютер может попросту перегрузиться и поломаться.
• Сигнализация. В случае неправильной последовательности сигнализация может потерять требуемые ключи для работы и начать работать неправильно. В таком случае придется обратиться в сервисный центр.
• Магнитола. Часто такие устройства защищены спецкодом. И после отключения и последующего подключения АКБ в автомобиль данное устройство может запросить подобный код. И лучше заранее убедиться, что он у вас имеется.